VF1000R forum
Sonstiges => Plauderecke => Thema gestartet von: Faxe am 08 Januar 2026, 14:24:36
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Hallo,
ist hier sehr lange ruhig gewesen. Ich wünsche allen ein gesundes 2026.
Axel
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Hallo Faxe!
Wir begegnen uns ja ab und zu im englischen Forum. Mal sehen, ob wir das Forum hier wieder beleben können, wenn meine Winterarbeiten abgeschlossen sind und ich sie hier poste.
In diesem Sinne: Happy 2026 und auf eine baldige sturzfreie Saison.
Andreas
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Hallo, ist das Forum hier überhaupt noch aktiv? Ich habe gestern wegen meiner Laser Auspuffanlage nachgefragt...
absolute Funkstille ?!
Gruß Jens
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Hallo
Aktiv ist anders, aber ich schaue schon ab und an mal rein. Mit einer ABE kann ich nicht dienen und bin froh, daß die originale Anlage an meiner R noch ein paar Jahre halten wird.
MfG
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danke das wenigstens mal wer antwortet. Ist ja traurig. Dann hat das ja gar keinen Sinn mehr hier...
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hast Du zufällig ein Datenblatt für die Zulassung? ich hab meine aus Holland geholt und die wollen das haben. In Holland benötigen Sie so etwas nicht...
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Moin
Mit welchen Papieren hast du das Fz. denn gekauft ? Der letzte APK Bericht sollte schon bei liegen, ebenso eine Bescheinigung über Unfallfrei. Ein Datenblatt der sc16 hat der TÜV oder HONDA Deutschland, allerdings mit orig. Abgasanlage. Eine Hypothek auf`s Haus wird fällig...
MfG
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Honda Deutschland verweigert mir das Datenblatt da die Honda aus Holland kommt, alle anderen Unterlagen habe ich von dem Holländer. Der hat die ja erst vorige Woche abgemeldet. Es ist natürlich die 90 KW Version
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Ich will deine Begeisterung nicht bremsen, aber ohne Datenblatt von "Kleinjung.de" oder TÜV-Bescheinigung wird das nichts. Die Laser-Anlage war damals schon nicht eintragungsfrei und wird zum Problem. Ein VFR Anlage im gt.Zustand schätze ich auf 1200-1500E sofern man den schrottigen Schalldämpfer aus Polen (Bucht) akzeptiert und derzeit nichts anderes findet. Da dt. EZ ist AU Pflicht. Mein Tip : Gib das Teil zurück oder einmotten oder aktuelles Gutachten f. die Laser besorgen, dann weitersehen.
Fotos ?
MfG
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Hier dann auch nochmal "Hallo!"
Mit Laser 4in1 wird das noch schlimmer. Die kriegst Du wohl nicht eingetragen, ABE gibt es nicht und nen Gutachten könnte schwer werden .... Andere Alternative ist ein Rahmen mit Brief.
Mit den alten Schätzen ist es EU weit nix außer Probleme. Tut mir leid da die Euphorie-Bremse geben zu müssen.
Axel
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Moin Faxe
ich würde erstmal die Fahrgestellnummer gurgeln. Mal sehen was bei VIN Decoder rauskommt. Sonst einfach dreist testen, Datenblatt (s.o.) ausdrucken, Termin beim TÜV machen und beraten lassen. Die Laser-Pistolen heissen jetzt Jama oder Gama mit e4 Nummer. Dazu gab es immer so eine Plastikkarte als ABE-Ersatz (weiss jetzt nicht ob 4in2 oder 1 oder beides) Vielleicht macht Eric uns schlau und zeigt mal was er da hat.
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Eric ist ja in 3 Foren unterwegs, wo ich auch bin ;-)
SC16-2100607
Die letzte 85er R aus NL hatte die 4-in-1 dran.
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Verstanden.... ;)
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Und in den Gesuchen ging es ja expliziet um 4-1. Damals gab es auch 2 Versionen: Sport und Street legal. Bei der ersten gibt es wohl keine ABE.
https://forum.vfr-oc.de/viewtopic.php?p=338790#p338790
Wie ist denn der aktuelle Stand der Dinge mit der Zulassung?
Ich habe bei meiner die Batterie drin und nach 6 Jahren ist sie auch gut angesprungen und von Schwiegermutter wieder bei mir "angekommen". Auch ist die Benzinhahndichtung vom Sprit nachgequollen und wieder dicht.
Jetzt die Verkleidung dran schrauben und zum TÜV und im Schritt danach die Reifenbindung austragen lassen.